7月多項經(jīng)營指標(biāo)飄紅 北汽集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展成效顯現(xiàn)

7月本是汽車市場的淡季，但近期北汽集團(tuán)公布的系列經(jīng)營指標(biāo)，卻彰顯出別樣的火熱：極狐汽車同比增長67.7%，北京汽車同比增長15.49%，北京越野同比增長17.4%，北京奔馳同比增長97.5%，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特同比增長33.9%，在京產(chǎn)值261.8億元、同比增長24.6%……

一組組“飄紅”的數(shù)據(jù)，不僅為北汽集團(tuán)加速“下半程”增添了好彩頭，更是其持續(xù)發(fā)力高質(zhì)量發(fā)展，不斷解放思想、創(chuàng)新驅(qū)動、承壓奮進(jìn)的成果體現(xiàn)。

聚焦“高新特” 自主發(fā)展“新”欣向榮

聚焦主業(yè)、聚焦自主，是北汽集團(tuán)“十四五”最核心的戰(zhàn)略。

對于北汽來講，做強(qiáng)自主，是“造好車”這一初心的本質(zhì)所在，也是檢驗高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。

對此，北汽集團(tuán)圍繞首都“高精尖”產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)“高新特”供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，集中優(yōu)質(zhì)資源打造科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)造的核心競爭力，實現(xiàn)自主品牌的高端化、新能源化、特殊場景化。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，7月，全國乘用車銷量環(huán)比下降2.1%，商用車銷量環(huán)比下降12.5%。然而淡季不淡，北汽自主品牌卻穩(wěn)步上量——

       自主乘用車板塊，極狐汽車勇闖高端新能源賽道，當(dāng)月銷量同比增長67.7%，前七月累計銷量同比增長3.33倍；北京越野銷量同比增長17.4%，持續(xù)保持越野細(xì)分市場頭部領(lǐng)先優(yōu)勢；北京汽車擁抱年輕新潮流，電、油產(chǎn)品當(dāng)月合計同比增長15.49%，北京汽車新產(chǎn)品魔方自7月正式上市以來累計銷量突破3600輛。

自主商用車板塊，北汽福田持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)軍地位，7月銷售達(dá)3.4萬輛，上半年商用車市場占有率排名第一，市場占有率提升0.5個百分點。

自主陣營的全面增長，很大動力源于產(chǎn)品、科技上的謀劃耕耘、推陳出新。近兩年，極狐汽車阿爾法S、極狐汽車阿爾法T、北京越野BJ60、北京汽車魔方、北汽福田銀河重卡等新品的推出，以及銀河、積木、魔核等技術(shù)矩陣的豐富，進(jìn)一步壯大了自主品牌陣營，更好適應(yīng)了中國汽車市場變革以及消費(fèi)升級需求，也開始收獲市場端的認(rèn)可。

融入“雙循環(huán)” 兩個市場“京”彩紛呈

在抓好國內(nèi)大循環(huán)主體的同時，北汽集團(tuán)以國際視野用好國內(nèi)國際雙循環(huán)的格局優(yōu)勢。

引進(jìn)來，北汽集團(tuán)以高質(zhì)量的合資合作，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高端制造、綠色發(fā)展、共建共贏等系列變革。

作為上半年唯一零停線的豪華高端汽車企業(yè)，北京奔馳在疫情防控與生產(chǎn)爬坡的雙重壓力下，7月生產(chǎn)突破6.4萬輛，連續(xù)兩個月產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，同比增長97.5%。特別是上半年，北京奔馳迎來第400萬輛整車暨國產(chǎn)全新純電動車EQE的下線，打造了具有11款車型的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣。另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，福建奔馳7月表現(xiàn)同樣不俗，銷量同比增長84.5%。作為中德汽車合作典范，北汽與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)不僅攜手持續(xù)做大市場，更加形成了共同擁抱“雙碳”時代、加快科技創(chuàng)新、深化資本布局等深度的合作共贏。

       作為北汽另一重要合資平臺，北京現(xiàn)代在發(fā)展周期的深度調(diào)整中，迎來了20歲生日。7月，第七代伊蘭特銷量11226輛，環(huán)比增長30.8%，同比增長33.9%，以其強(qiáng)勢崛起、月銷破萬的成績，為下半年全面發(fā)力開了好頭，展現(xiàn)出了企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁后勁與韌性。同時，股東雙方深化合作聯(lián)合增資，全新管理團(tuán)隊協(xié)力向前，現(xiàn)代汽車新能源產(chǎn)品引入，也為北京現(xiàn)代二十而立啟新程加足了馬力。

走出去，伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，北汽集團(tuán)積極推動自主品牌的反向輸出，不斷扎根海外市場，同樣交出了一份亮眼的成績單。

7月，北汽商用車當(dāng)月海外銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，北汽乘用車海外月銷量同比增長143.9%。其中，北汽國際公司實現(xiàn)發(fā)運(yùn)北汽自主品牌乘用車環(huán)比增長38%，同比增長143%，創(chuàng)今年以來單月發(fā)運(yùn)新高；市場端實現(xiàn)環(huán)比增長85%，同比增長75%，終端銷售能力大幅提升。隨著多年深耕，北京汽車、北京越野多款產(chǎn)品口碑持續(xù)提升，已經(jīng)逐漸成為東方品牌的代表。

      近期，2022《財富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，北汽集團(tuán)連續(xù)十年穩(wěn)居500強(qiáng)行列，以世界級企業(yè)的綜合實力，彰顯著中國汽車企業(yè)擁抱世界、乘勢而上、接續(xù)奮斗的自信與堅韌。

做好“加減法” 價值鏈條“適”半功倍

北汽集團(tuán)在整車端的數(shù)據(jù)拉升，離不開價值鏈的全面高質(zhì)量發(fā)展。最為關(guān)鍵的一環(huán)，就是緊緊圍繞整車、零部件、服務(wù)貿(mào)易三大主業(yè)，做好聚焦主業(yè)、主業(yè)聚焦的減量發(fā)展。

專注“高精尖”，聚焦“白菜心”。作為首都國企，北汽集團(tuán)無疑承擔(dān)著全國第一個減量發(fā)展超大城市的“超大任務(wù)”。

減量發(fā)展，“減”只是手段，“加”才是目的。

“減”的是桎梏的理念，“加”的是思想的活力。北汽以思想變革擊碎靠資源拉動增長的外延式發(fā)展思維定式，打開一切以市場為導(dǎo)向的發(fā)展新局。

“減”的是負(fù)重的資產(chǎn)，“加”的是資源的活力。北汽加快航空、農(nóng)業(yè)非主業(yè)板塊退出、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)資金回爐、低效產(chǎn)能劃轉(zhuǎn)，歷史遺留問題取得突破。

“減”的是疲軟的狀態(tài)，“加”的是競爭的活力。一邊“減脂”一邊“健體”，北汽正建立健全“以畝產(chǎn)論英雄、以效益論英雄、以質(zhì)量論英雄”的體制機(jī)制。

讓價值鏈的各環(huán)節(jié)更加適配高質(zhì)量發(fā)展的要求，全面形成主業(yè)戰(zhàn)略支撐。在“減”和“加”的辨證之間，也為北汽創(chuàng)造了既立足當(dāng)下、更著眼長遠(yuǎn)的生存、發(fā)展空間。

謀長遠(yuǎn)才能贏未來。在錨定高質(zhì)量發(fā)展的實踐中，北汽集團(tuán)逐步探索出聚焦主業(yè)發(fā)展、開放合作發(fā)展、減量增效發(fā)展、改革創(chuàng)新發(fā)展、黨建引領(lǐng)發(fā)展的“五個發(fā)展”聯(lián)動，方向更加堅定、路徑更加清晰、舉措更加有力，也將以更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，贏得未來可期。