北京奔馳MRA新總裝工廠首輛車下線

3月29日，北京奔馳汽車有限公司MRA總裝工廠竣工暨啟動(dòng)儀式在新落成的廠房里舉行。隨著首輛在這里完成裝配的梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)轎車緩緩駛出燈廊，標(biāo)志著北京奔馳技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)能擴(kuò)充項(xiàng)目取得了階段性成果。

MRA總裝工廠占地面積20萬平米，堪稱汽車行業(yè)內(nèi)亞洲最大的單體結(jié)構(gòu)工程，用鋼總量相當(dāng)于三個(gè)埃菲爾鐵塔，作為目前梅賽德斯-奔馳海外產(chǎn)能最大的總裝工廠，MRA總裝設(shè)計(jì)年產(chǎn)能13萬輛，生產(chǎn)節(jié)拍為40JPH。車間擁有257個(gè)有效工位，采用適合多車型混線生產(chǎn)的柔性化輸送鏈系統(tǒng)，通過模塊化裝配、即時(shí)生產(chǎn)、零庫存管理、拉動(dòng)式生產(chǎn)等精益生產(chǎn)方式裝配生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳后驅(qū)車型。

MRA總裝可大體分為內(nèi)飾、合裝、底盤、尾線四個(gè)部分。內(nèi)飾區(qū)域四條主線均采用剪式升降臺(tái)配合滑板，升降臺(tái)根據(jù)每個(gè)工位特殊裝配工藝要求，自動(dòng)升降，最大程度滿足人機(jī)工程學(xué)，減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度；車身與底盤的合裝采用了先進(jìn)的自動(dòng)運(yùn)行體系，可以實(shí)現(xiàn)多種車型發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤與車身合裝的精準(zhǔn)定位，自動(dòng)合裝，具有不間斷、效率高、柔性化等特點(diǎn)；位于底盤線的加注工位采用全自動(dòng)加注車，可一次性完成五種液體的加注，通過管道輸送與設(shè)備連接，采取車間外集中供液，既最大程度確保了生產(chǎn)安全，又大幅提高了生產(chǎn)效率；尾線區(qū)域的四輪地位系統(tǒng)采用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，可以自動(dòng)辨識(shí)在測(cè)車輛類型，并自動(dòng)調(diào)節(jié)軸距。

除了打造融入更多科技含量的世界級(jí)生產(chǎn)線，北京奔馳還投入重金為MRA總裝裝備了各種節(jié)能減排的環(huán)保設(shè)施，用實(shí)際行動(dòng)踐行企業(yè)制造理念：綠色環(huán)保與科技創(chuàng)新。廠房應(yīng)用總投資約2000萬元的地源熱泵技術(shù)提供冬季采暖與夏季制冷，省去了天然氣的消耗，從根本上減少了二氧化碳及氮氧化物的排放；工廠還建設(shè)了屋面、地面雨水收集、儲(chǔ)存、再利用系統(tǒng)，通過對(duì)雨水的收集、處理，綜合再利用，有效減少工業(yè)用水量，實(shí)現(xiàn)水資源節(jié)約，為企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展不斷努力，為積極建設(shè)生態(tài)和諧做出貢獻(xiàn)。