連連看：北汽與戴姆勒戰(zhàn)略合作步步高

北京汽車，股票代碼1958.HK）與戴姆勒股份公司正式簽署了框架協(xié)議，雙方將增加40億元人民幣（超過5億歐元）投資，用于進一步擴建北京奔馳發(fā)動機工廠。

此前一日，6月12日，北京汽車股份有限公司與福建省汽車工業(yè)集團有限公司舉行股權轉讓簽約儀式，北京汽車正式受讓福汽集團所持福建奔馳35%股權，雙方將共同持有福建奔馳50%的股權，并與戴姆勒共同推動福建奔馳的持續(xù)發(fā)展。

隨著這兩大項目的成功落地，北汽集團與德國戴姆勒的戰(zhàn)略合作又添新的碩果。

“北戴合”開創(chuàng)中國合資企業(yè)全新合作模式

北汽與戴姆勒的合作已有十多年的歷史。2005年，北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司正式成立，并于2010年1月正式更名為北京奔馳汽車有限公司。北汽與戴姆勒開啟了以生產技術為中心，引入德方先進的技術工藝、管理流程，為中國消費者提供高品質的產品的合作1.0階段。

其后，隨著工業(yè)體系的發(fā)展，圍繞產品研發(fā)、供應鏈建設、倉儲運輸、銷售服務的全方位合作成為主流，北汽集團與戴姆勒公司簽署了從生產到銷售的一攬子合作協(xié)議，開啟了圍繞全產業(yè)鏈的中德合作2.0時代。北京奔馳引進、消化梅賽德斯-奔馳整車生產的核心技術和先進制造工藝的同時，成功引進了梅賽德斯-奔馳發(fā)動機核心制造技術。北京奔馳正式被納入戴姆勒全球采購供應鏈體系，其發(fā)動機制造工藝與產品品質均已達到戴姆勒全球的統(tǒng)一標準。在秉承梅賽德斯-奔馳“惟有最好”品牌理念的前提下，北京奔馳建立了與戴姆勒一致的質量管理體系。

2013年2月，北汽集團與戴姆勒在德國斯圖加特簽署戰(zhàn)略協(xié)議，戴姆勒入股北汽股份。

北汽集團與德國合作的3.0階段以資本為紐帶。一方面北汽積極走出去成為跨國企業(yè)的股東參與國際分工，另一方面也把國際資本引進來，助推企業(yè)的發(fā)展。2013年戴姆勒入股北京汽車股份有限公司，在帶來技術發(fā)展平臺的同時，也實現(xiàn)了資本市場的增值和雙方合作的深化。隨著“北戴合”項目正式落地，北汽集團與戴姆勒公司的合作進入了從產品到技術、再到戰(zhàn)略的新時期。以此為開端，北京奔馳迎來了突飛猛進的發(fā)展——戴姆勒首個德國本土以外的梅賽德斯-奔馳汽車發(fā)動機制造工廠、戴姆勒合資公司里最大的研發(fā)中心、戴姆勒全球最先進的前驅車工廠等項目相繼落地，使北京奔馳成為戴姆勒全球唯一同時擁有前驅車、后驅車和動力系統(tǒng)三大平臺的合資企業(yè)。

技術合作提升品質、產業(yè)鏈合作增進效率、資本的紐帶開啟深度合作大格局。面對未來，圍繞創(chuàng)新這一主題，北汽集團前瞻性的在新能源、輕量化等關鍵領域不斷布局并取得突破。北汽集團已在德國亞琛、美國硅谷等地建設了創(chuàng)新中心，聘請了德國知名的輕量化技術專家作為技術顧問，與西門子成立了先進電機的合資企業(yè)……未來，北汽還將在車聯(lián)網、無人駕駛、大數(shù)據(jù)、智能制造等創(chuàng)新型領域不斷投入，開啟充滿希望的“創(chuàng)新合作4.0時代”。

做中國汽車市場豪華車品牌的領頭羊

在前不久發(fā)布的2015“中國汽車工業(yè)三十強企業(yè)”榜單中，北汽集團憑借2015年營業(yè)收入3452億元的成績位居第四。整個“十二五”期間，北汽集團持續(xù)大踏步向前，取得了世人矚目的成績，創(chuàng)造了令人矚目的“北汽速度”，連續(xù)第三年入圍“世界500強”。而其中，北京奔馳功不可沒。

2015年，北京奔馳產銷雙雙突破25萬輛，年營業(yè)收入大幅增長，同比漲幅高達50.8%。進入2016年以來，北京奔馳市場增速持續(xù)突破百分之四十，成為中國車市合資品牌的增長冠軍，這樣優(yōu)異的表現(xiàn)為北汽集團注入了強勁動力，成為了北汽集團增長的穩(wěn)定器。

面對“十三五”，北汽集團已提出了“到2020年要實現(xiàn)年產銷汽車450萬輛，營業(yè)收入6000億元”的戰(zhàn)略目標，北汽集團與戴姆勒的合作將扮演重要角色。“十三五”期間，北京奔馳將以打造國際化的豪華車標桿企業(yè)為目標，加強研發(fā)能力建設，真正成為中國汽車市場豪華車品牌的領頭羊。

北京奔馳是中德合作的一個縮影。北戴雙方的合作開創(chuàng)了中國合資企業(yè)的全新合作模式，為中國以汽車企業(yè)為代表的制造業(yè)的創(chuàng)新、轉型升級提供了借鑒，并將成為北汽‘十三五’跨越發(fā)展的重要助力。