一百萬輛的含金量 ——“走進北汽”之北京汽車

       要想把企業做大做強，要想走向國際，要想把這么大一個汽車產業培育成為真正的民族工業，成為一個重要的支柱產業，發展自主品牌是核心、是根本、是必須要走的一條路。

       2016年是北汽集團發展的關鍵之年，北汽集團“十三五”戰略開局良好，集團戰略轉型路徑進一步明確，吹響了沖鋒號角。北汽集團成功晉級“世界500強企業”榜單第160位，已成為擁有全球影響力和競爭力的企業。對于北汽集團旗下自主品牌北京汽車而言，2016年同樣意義非凡，北京汽車自主品牌第一百萬輛整車成功下線，北汽自主品牌進入更高的發展階段。

       “北汽速度”不斷刷新

       “十二五”期間，北汽自主品牌乘用車實現從無到有、從小到大的大跨越。北汽集團以打造北汽自主品牌乘用車為核心，堅持把加強自主創新和技術進步作為企業發展的關鍵，圍繞能力建設苦練內功，建立起了從研發、采購、制造、質量到銷售、售后服務、品牌、IT等完整的生產經營體系，形成了由一個研發基地、五大研發平臺、七個設計中心以及各級企業研究院所組成的北汽自主研發體系，研發團隊初具規模。北汽自主品牌乘用車僅用5年時間就實現了0到年銷售65萬輛的突破，“北汽速度”令人驚嘆。

       2016年8月16日，北汽自主品牌又一個速度記錄誕生：北京汽車自主品牌第一百萬輛整車正式下線。從2011年第一輛整車問世到第一百萬輛整車下線，北京汽車用五年時間跨越了大多數車企需要用8到10年才能走完的歷程。

       制造自主好車 把握市場先機

       說到北汽自主品牌，必須要提到兩個拼殺在市場最前線的兄弟——紳寶和威旺。

       2011年，北汽打造的專注于微客產品的“威旺”品牌誕生，從首款車型306開始，經過多年發展，產品陣容逐漸覆蓋全微車系列。多年來市場表現持續走高，在北京汽車自主品牌的100萬輛中，威旺品牌的貢獻超過六成。隨著北汽威旺逐步由商用車向乘用車轉型，SUV產品威旺S50和MPV產品威旺M50相繼推出。未來，北汽威旺品牌將逐步完善由經濟型轎車、MPV、SUV、轎車等產品品類組成的產品系列，形成綜合競爭力。

       紳寶品牌則走了一條全球獨一無二的發展路線——通過收購瑞典薩博的核心技術，又經過為期兩年對薩博研發體系、質量體系、制造體系、供應商管理體系四大方面進行消化、吸收、再創新，隨之推出了首款紳寶轎車 D70。目前，紳寶品牌的產品陣容已形成從D系列轎車、X系列SUV的兩大組合。有鑒于國內SUV市場火熱的態勢，北汽紳寶迅速做出反應，連續推出多款重量級SUV產品，組成了X25、X35、X55、X65的家族化產品矩陣，實現對細分市場的無縫覆蓋。今年1-10月，北汽紳寶累計銷量達168715輛，同比增長105.6%。其中SUV 16.1萬輛，同比增長逾6倍。

       下一個百萬輛 更快 更強 更好

       2015年，北京汽車對外公布了2020戰略“π計劃”，這也是當時北京汽車在香港成功上市后發布的首個戰略規劃。根據這項雄心勃勃的計劃，北汽自主品牌將力爭在2020年躋身國內自主品牌乘用車市場前3名。

       要實現π計劃，第一年的起步很重要，這關乎到整個團隊的士氣，決定著后續整體的走向。如今北汽成功站上自主品牌100萬輛的臺階，正是的良好開局。

       在“十三五”規劃中，北京汽車將會對“紳寶”與“威旺”兩大子品牌進行全面提升，保持在綜合實力及市場銷量的競爭力。其中，紳寶品牌將在2015至2016年完成第一代車型產品的上市；2017年至2018年布局第二代車型產品，這一代產品將應用奔馳平臺以及高性能動力總成技術；2019年至2020年開始布局模塊化技術平臺。

       全體北汽人將策馬揚鞭，不斷實現自我超越，我們期待北汽自主品牌的下一個一百萬輛來的更快，更強，更好！